Droit devant soi,

on ne peut pas aller bien loin.

                                                                     Antoine de Saint-Exupéry (Le petit prince).

D'où découle l'obligation de se détourner de la ligne droite

afin de découvrir cet ouvrage d'art,

Le Pont de l'Île de Ré.

Vu ici de de "La Pallice", le port de commerce de La Rochelle.

Le tirant d'air au point le plus élevé du pont,

lors des plus hautes eaux, est de 30m sous seulement

quatre passes navigables.

Elles permettent le passage de certains gros navires

tels que les navires de guerre de la Marine Nationale.

Le tablier du Pont de L'Île de Ré,

large de 15,5m, offre deux voies de circulation routière plus

une piste cyclable à double sens d'un côté et une voie piétonne de l'autre. 

Le point culminant du pont

se trouve à 42m au-dessus de la mer. 

Le côté du pont donnant accès à l'Île de Ré

est doté d'une pente assez rapide.

Le Pont de l'Île de Ré

part sur le continent de "La Repentie", lieudit proche du port

de "La Pallice" et arrive sur le rivage de l'île

à la Pointe de Sablanceaux, au village de Rivedoux-Plage.

Le pont est constitué au total de 29 travées s'appuyant sur

un ensemble de 28 piles.

De forme courbée, sa longueur totale est de 2926,5 m. 

En période de très forte affluence

un nombre de 16 000 véhicules

empruntant le pont a déjà comptabilisé en une seule journée.

Le pont a été inauguré le 19 Mai 1988 après seulement 23 mois de travaux.

Lors du début des travaux un recours avait été déposé au tribunal administratif

en raison de la vive controverse qui opposait les "anti-pont" et les "pro-pont.

Cependant, en raison de la vitesse à laquelle ont été menés les travaux

et des lenteurs de la justice française, le pont était déjà achevé

lorsque le juge a statué sur les demandes.

Le pont n'a pas été démoli car protégé par son statut d'ouvrage public

La règle générale qui dispose que l'intérêt général

doit prévaloir sur quelques intérêts particuliers a été appliquée.