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Le 11 novembre 2013 dans la ville de Rijeka en Croatie,
des vents violents ont soulevé une plaque de tôle
où se trouvait un pompier.
On aurait dit Aladin sur son tapis volant.
La DÉPÊCHE du MIDI
(Quotidien d'informations).
Les véritables " Pompiers volants " sont en vérité les équipages
des bombardiers d'eau spécialisés pour la lutte contre les feux de forêts.
Le Canadair CL-215, avion amphibie,
a été conçu spécifiquement pour ces missions.
C'est le plus célèbre appareil de ce type.
au point qu'en France le mot
Canadair est synonyme de bombardier d'eau.
Le Canadair CL-215 peut emporter 5100 litres d'eau en
une dizaine de secondes d'écopage.
Le vol du premier Canadair date de l'année 1963
et le Canada l'a exporté vers une dizaine de pays.
Escadrille grecque évoluant sur la Baie de Marathon.
Bombardiers d'eau en approche d'écopage
au large de Nea Makri village des bords de la Mer Égée.
Le bombardier d'eau successeur de l'étonnant CL-215 est
le Canadair CL-415, surnommé " Pélican " en France.
Les premières livraisons remontent à la fin de 1994.
Équipé de deux turbo-propulseurs Pratt et Whitney
le CL-415 est actuellement unique sur le marché.
Il lui faut de neuf à douze secondes
pour remplir ses deux réservoirs de 3000 litres chacun.
Il est robuste et particulièrement fiable lors de
manœuvre de largage à basse altitude.
(Ici lors des incendies en région d'Athènes au mois d'août 2013).
Hydravions " Pélican " en fin mission
prenant de l'altitude pour rentrer à leur base.
Une légende moderne veut qu'un plongeur ait été retrouvé
sur les lieux d'un incendie éteint par un bombardier d'eau.
Les écopes utilisées par les Canadairs sont de la taille d'un verre d'eau,
afin de ne pas freiner l'avion en phase d'écopage.
De plus, les écopes présentent des grilles
dont les espaces font à peine la taille d'un doigt.
Un tel événement est donc absolument impossible.
