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20 juillet 2010 2 20 /07 /juillet /2010 23:39

On doit considérer comme épaves maritimes

les objets mobiliers dont leur propriétaire a perdu

la possession et qui sont trouvés flottant en mer

ou tirés du fond de la mer ...

 LACOUR  

( Droit maritime - Édition Dalloz 1928).

 

 

 

En Guadeloupe, sabordé volontairement en 1996

afin de créer un récif artificiel à proximité de la Réserve Cousteau,

le cargo-sablier " Franjack " 

repose sur un fond de sable par moins 23 m dans la baie de Pigeon.

0004-FRANJACK.jpg

 

 

 

 

 

Il accessible à tous les plongeurs brevetés.

Le pont avant est à environ moins 15 m de profondeur

0011-FRANJACK.jpg

 

 

 

 

 

L'intérieur de la cabine de pilotage 

est d'accès facile et sans danger.

0028-FRANJACK.jpg

 

 

 

 

 

  Les superstructures du pont

 sont le refuge de jolis bans de pagres bien chez eux.

0014-FRANJACK.jpg

 

 

 

 

 

  La cale moteur

se dévoile sans l'aide d'une lampe,

toutefois celle-ci est la bienvenue pour en faire le tour complet.

0010-FRANJACK.jpg

 

 

 

 

 

Ressortant de la cale, en se dirigeant vers la poupe

l'hélice décorée de nombreuse concrétions

  est visible sans dépasser les 20 m autorisés pour les plongeurs de niveau 1.

0026-FRANJACK.jpg

 

 

 

 

 

En revenant sur pont il est agréable de frayer son chemin parmi

une multitude de gorettes jaunes.

0029-FRANJACK.jpg

 

 

 

 

 

Remonter doucement, sans y toucher, le long du

mât de dunette et du cordage d'amarre

permet de remarquer toute une végétation miniature

puis d'effectuer son palier de sécurité avant de regagner

le " Foot-Loose "ou le café chaud vous attend.

0024-FRANJACK.jpg

 

C'est une plongée tranquille à faire de préférence dans le matin

pour bénéficier d'un ensoleillement maximum,

et de l'absence de courants thermiques.

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