On doit considérer comme épaves maritimes

les objets mobiliers dont leur propriétaire a perdu

la possession et qui sont trouvés flottant en mer

ou tirés du fond de la mer ...

 LACOUR  

( Droit maritime - Édition Dalloz 1928).

En Guadeloupe, sabordé volontairement en 1996

afin de créer un récif artificiel à proximité de la Réserve Cousteau,

le cargo-sablier " Franjack " 

repose sur un fond de sable par moins 23 m dans la baie de Pigeon.

Il accessible à tous les plongeurs brevetés.

Le pont avant est à environ moins 15 m de profondeur

L'intérieur de la cabine de pilotage 

est d'accès facile et sans danger.

  Les superstructures du pont

 sont le refuge de jolis bans de pagres bien chez eux.

  La cale moteur

se dévoile sans l'aide d'une lampe,

toutefois celle-ci est la bienvenue pour en faire le tour complet.

Ressortant de la cale, en se dirigeant vers la poupe

l'hélice décorée de nombreuse concrétions

  est visible sans dépasser les 20 m autorisés pour les plongeurs de niveau 1.

En revenant sur pont il est agréable de frayer son chemin parmi

une multitude de gorettes jaunes.

Remonter doucement, sans y toucher, le long du

mât de dunette et du cordage d'amarre

permet de remarquer toute une végétation miniature

puis d'effectuer son palier de sécurité avant de regagner

le " Foot-Loose "ou le café chaud vous attend.

C'est une plongée tranquille à faire de préférence dans le matin

pour bénéficier d'un ensoleillement maximum,

et de l'absence de courants thermiques.