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  • : Photos, Voyages, Plongée-sous-marine, récits, histoires, citations, pensées, maximes, proverbes du monde entier. Le tout illustré par des photos de France et d'ailleurs...
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21 décembre 2016 3 21 /12 /décembre /2016 19:49

Un autoportrait est toujours un reflet dans un miroir ...

le peintre est vraiment là.

                                                                                                                     Julien GREEN

                                                                              (La Terre est si belle).

 

 

Le Musée de l'Ermitage à Saint-Pétersbourg possède

un autoportrait du très célèbre néerlandais VAN RIJN,

généralement reconnu comme l'un des plus grands peintres de l'histoire de la peinture.

 

 

 

 

Considérée comme la grande portraitiste de son temps,

elle sera successivement peintre à la Cour de France de Marie-Antoinette et de Louis XVI,

du Royaume de Naples, de la Cour de l'empereur d'Autriche puis de Russie :

Élisabeth VIGÉE-LEBRUN (1755-1842)

Autoportrait de cette artiste française

 

 

 

 

De ce peintre, considéré comme le père de l'art moderne il ne reste

seulement que quelque trois cents tableaux car il a détruit une partie de son œuvre.

Paul CÉZANNE (1839-1906)

Autoportrait à la casquette.

 

Ah, j'ai omis de préciser au premier paragraphe de cet article

que le très célèbre peintre Van Rijn

a réalisé une centaine d'autoportraits

sur lesquels il se représente à différentes époques de sa vie.

Est-il bon de signaler également qu'il est essentiellement

beaucoup plus connu sous son seul prénom :

" REMBRANDT ".

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20 décembre 2016 2 20 /12 /décembre /2016 16:46

Écrire l'histoire

est une façon comme une autre

de se libérer du passé.

                                                                            Johann Wolfgang von GOETHE 

                                                                     (Maximes et réflexions).

 

 

 

Le Musée de l'Ermitage de Saint-Pétersbourg a fait une exposition

de peintures, portraits, photographies, affiches et caricatures

relatives à de nombreux personnages ayant marqué l'Histoire de la Russie

PIERRE 1er de Russie dit Pierre le Grand (1672-1725)

né Romanov, fondateur de la ville de Saint-Pétersbourg en 1703.

 

 

 

 

Le Grand Duc Constantin ROMANOV (1868-1918)

 futur Nicolas II, le dernier tsar de toutes les Russies.

 

 

 

 

Grigori Efimovitch RASPOUTINE (1869-1916)

 Aventurier mystique, confident de l'épouse de Nicolas II.

 

 

 

 

Félix Edmundovich DZETZHINSKY dit Félix de Fer (1877-1926)

Bolchevik créateur de la " Tchéka "  1917,

la fameuse police politique russe renommée " Guépéou " en 1922.

 

 

 

 

Joseph DJOUGACHVILI dit STALINE (1878-1953)

le Génial Père des Peuples.

Communiste, dirigeant de l'URSS de 1924 à sa mort,responsable des "grandes purges".

Ces "tueries de masses" sont considérées comme "crimes contre l'humanité".

 

Le Musée de l'Ermitage à Saint-Pétersbourg,

dont les bâtiments sont classés au patrimoine mondial de l'UNESCO,

est le plus grand musée du monde en termes d'objets exposés :

Plus de 60 000 pièces en permanence

et près de 3 millions d’objets conservés dans les réserves.

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19 décembre 2016 1 19 /12 /décembre /2016 13:55

Saint-Pétersbourg,

la ville la plus abstraite

et intentionnelle de la Terre entière.

                                                               Fédor DOSTOÏEVSKI

                                                     (Les Carnets du sous-sol).

 

 

 

Saint-Pétersbourg située au fond du golfe de Finlande en mer Baltique

est la seconde plus grande ville de Russie.

Fondée en 1706 par le tsar Pierre le Grand sur l'estuaire de la Néva,

les nombreux bras du fleuve côtier sont devenus des canaux.

Crépuscule sur un canal de Saint-Pétersbourg.

 

 

 

 

Les ponts se succèdent sur les canaux secondaires

 

 

 

 

et la plupart de ces voies d'eau sont utilisées pour

les visites touristiques de la ville.

 

 

 

Le Pont de l'Ermitage sur le Canal d'Hiver

(228 m de long et 20 de large relie la Moïka à la Grande Néva.

 

 

 

 

L'embouchure du Canal d'Hiver

qui se jette dans la Néva au premier plan.

 

 La beauté de Saint-Pétersbourg,

alliée à l'existence de nombreux canaux, lui ont valu le surnom de

" Venise du Nord " ou de " Venise de la Baltique ".

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18 décembre 2016 7 18 /12 /décembre /2016 18:04

Un groupe de trois canaux,

réalisant la jonction de la Seine à la Loire, 

joua dans l'économie de Paris

un rôle de premier plan 

durant tout le 18ème siècle et le début du 19ème.

 

                                                                                Albert DEMANGEON

(Géographie économique et humaine de la France).

 

 

Le Canal de Briare est le plus ancien canal de France (1605-1672)

Allant de Briare à Bûges-Corquilleroy près de Montargis,

il relie le Canal Latéral à la Loire au Canal du Loing

et comporte 38 écluses sur un parcours de 57 kms

Le Canal de Briare à Montargis.

 

 

 

Le Canal d'Orléans (1676-1692) assurait la continuité par voie d'eau

entre la Loire et le Loing sur un parcours de 79 kms 

jalonné de 29 écluses entre Orléans et Buges-Corquilleroy.

Actuellement déclassé depuis 1954 il doit être réhabilité pour 2020

et s'ouvrir à la navigation de plaisance.

Le Canal d'Orléans à Chailly-en-Gâtinais.

 

 

 

 

Le Canal du Loing (1719-1724) assure la continuité des canaux

d'Orléans et Briare à la Seine et Paris.

Son parcours de Bûges-Corquilleroy à Saint-Mammès

est de 49 kms et implique 29 écluses.

Le Canal du Loing à Cepoy lors des inondations de Juin 2016.

 

 

 

Le point de jonction entre les trois canaux

se situe à Bûges hameau de la commune de Corquilleroy

et en limite de Vésines, quartier de Chalette-sur-Loing.

 

La navigation commerciale sur ces trois canaux a connu une période faste

jusqu'au milieu du 20ème siècle mais la concurrence qui avait débutée

avec le Chemin de Fer s'est aggravée avec les transports routiers.

L'avenir d'autres canaux est en jeu, le Ministère des Transports ayant déclaré en 2016 :

" il ne saurait être question d'assurer l'exploitation des voies

sur lesquelles le trafic n'est pas suffisant ".

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17 décembre 2016 6 17 /12 /décembre /2016 11:42

À force de voir les choses sous un certain angle,

on finit par avoir le regard en coin.

                                                                                     Philippe GELUCK 

                                                                                      (Le Chat).

 

 

Ça, c'était une vue du Canal de Corinthe

comme toutes celles d'hier.

 

 

 

Maintenant, vu à travers le hublot d'un "airbus" c'est

le Canal de Corinthe vu du ciel.

 

 

 

Retour sur terre pour une vue plongeante sur

le Canal et ses usagers.

 

 

 

Au pied des murailles verticales du canal subsistent encore par endroits

l'ancien chemin de halage

utilisé autrefois pour tracter les bateaux non motorisés.

 

 

 

La tranchée creusée dans la falaise de pierre,

est impressionnante vue depuis l'un des six ponts qui l'enjambe.

 

 

 Le premier bateau qui traversa le Canal de Corinthe

était navire français de 105 m de long et 13 de large construit en 1878.

" Notre Dame du Salut ".

Lors de cette traversée il heurta sept fois les parois, heureusement sans gravité.

 

La vitesse autorisée pour tous les bateaux empruntant le Canal de Corinthe 

est de six nœuds (soit 11 km) maximum à l'heure.

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16 décembre 2016 5 16 /12 /décembre /2016 13:34

Nous fûmes obligés de tirer des bordées

pour embouquer le canal ...

                                                                       François-René de CHATEAUBRIAND

                                                                                        ( Itinéraires ).

 

Le Canal de Corinthe

perce l'isthme reliant la péninsule au continent

et fait du Péloponnèse une île grecque.

 

 

 

Au VIème siècle av. J-C existait à cet emplacement

un chemin de roulage de berceaux à bateaux tirés par des cordages

entrainés par des contrepoids.

 

 

 

La première tentative de percement d'un canal

remonte à NÉRON qui inaugura le début des travaux en l'an 67 de notre ère.

Le projet fut abandonné à la mort de celui-ci.

 

 

 

En 1829 , après l'indépendance de la Grèce,

le français Pierre VIRLET D'AOUST présente le projet actuel.

 

 

 

Les travaux ne commencèrent qu'en 1882.

L'inauguration solennelle à eut lieu le 25 Juillet 1893 en présence du Roi Georges 1er.

La mise en circulation effective date du mois de Janvier 1894.

 

 

 

Le Canal de Corinthe mesure 6343 m de longueur,

24,60 m de largeur et 8 m de profondeur.

La tranchée a une hauteur maximale de 52 m.

 

 

Il relie le golfe de Corinthe au golfe de Saronique donc la Mer Ionienne à

la Mer Égée.

 

Le Canal de Corinthe est fréquenté par plus de 11 000 navires

de tourisme et de plaisanciers et petits navires de croisière

qui évitent ainsi un détour de 400 km autour de la péninsule.

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15 décembre 2016 4 15 /12 /décembre /2016 11:48

Puisque surgir ne pouvons à bon port,

mettons nous à la rade ... je ne sais où.

Plongez toutes vos ancres, soyons hors ce danger.

                                                                                                   François RABELAIS 

                                                                                 (Le Quart livre).

 

 

Le navire-pilote ayant remplit sa mission, les paquebots

faisant escale à Athènes sont pris en charge et tractés par

un remorqueur du Pirée.

 

 

 

Un second remorqueur à la manœuvre

avec ses hélices d'étrave pour aider à l'accostage.

 

 

 

Ce dernier peut éventuellement assurer la sécurité incendie car c'est

le remorqueur des marins-pompiers.

 

 

 

Les ports grecs ne sont pas les seuls à utiliser ce type de bâtiment :

Remorqueur sur le Canal de Corinthe.

 

Les remorqueurs portuaires sont des bateaux relativement petits,

puissants et très manœuvrables,

à ne pas confondre avec les remorqueurs de haute mer de type "Abeille "

qui sont parmi les plus puissants des navires existants.

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14 décembre 2016 3 14 /12 /décembre /2016 10:08

Je suis à la poupe du navire

et je regarde le sillage qui brille.

                                                              Jean-Marie LE CLÉZIO 

                                                         (Le Chercheur d'Or).

 

 

 

Le bateau de plongée égyptien trace sur l'eau sombre du soir

un sillage argenté dans la Mer Rouge.

 

 

 

Sillage sur le Canal des Saintes

avec en arrière-plan le massif montagneux de la Soufrière.

 

 

 

La basilique San Giorgio Maggiore et

le sillage du vaporetto sur le Bassin de Saint Marc à Venise.

 

 

 

Le sillage de la vedette-pilote grecque au Pirée

devant le bassin du port d'Athènes réservé aux navires de la sécurité.

 

Sans le pouvoir magique de la photographie,

le sillage laissé sur l'eau par un navire

est aussi éphémère que la trace d'une étoile filante dans le ciel.

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13 décembre 2016 2 13 /12 /décembre /2016 14:01

Oh, ces villages où je passe

et qui ne me reverront jamais plus.

                                                                               Jules RENARD

                                                                     (Journal).

 

 

Les indiens Aymaras perpétuent les traditions du peuple Uros disparu :

ils vivent sur un archipel d'une quarantaine d'

îles flottantes sur le lac Titicaca.

 

 

 

 

Les habitations sont construites en tortora,

sorte de joncs, plante qui pousse abondamment dans le lac.

 

 

 

Dans leur village les habitants élèvent

un mirador de surveillance du lac.

 

 

 

 

Une barque en bois

est accostée près d'une maison en roseaux...

 

 

 

 

c'est le signe que les temps changent, alors pourquoi pas

une vedette rapide

pour sillonner ce lac immense.

 

D'une longueur de 190 kilomètres avec une largeur de 80 kilomètres

le lac Titicaca est situé à 3 812 mètres au-dessus du niveau de la mer.

 Pour rejoindre Puno, la ville la plus proche ou les îles plus ou moins lointaines,

les habitants de ces villages flottants se modernisent, c'est évident.

Combien de temps ces indiens oseront-ils encore vivre comme leurs ancêtres ?

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12 décembre 2016 1 12 /12 /décembre /2016 11:11
Titicaca : Lac des Andes qui se jette dans le lac Poopo (authentique). -Académie Alphonse Allais - See more at: http://www.potdecitations.com/profil/ce%20lac/#sthash.Tl2yUjiA.dpuf

La Pirogue ...

poussée par l'effort du pagayeur arc-bouté sur la perche

qui prend appui sur le fond ...

                                                                                                 André GIDE

                                                               (Voyage au Congo).

 

Guidée au moyen d'une longue perche.

sur les eaux bleues du Lac Titicaca glisse une pirogue.

 

 

 

Faites de bottes de longs roseaux torturas tressés,

les premières de ces pirogues furent imaginées par les indiens Uros au 13ème siècle.

 

 

Une trace indélébile du savoir faire des ces indiens perdure

malgré la disparition de cette ethnie dans les années 1950 :

Les indiens Aymaras , certes dans un but touristique,

se dénomment eux-mêmes "Uros" et utilisent toujours

des barques et îles flottantes en torturas

 

 

dont ils assurent la construction en utilisant

les forêts de roseaux

qui prolifèrent abondamment sur le lac.

 

 

 

C'est également dans le but de perpétuer la mémoire d'un peuple ancien disparu,

en rappelant la légende des "Pumas de Pierre" vieille de 5000 ans, que

les pirogues ont une figure de proue à tête de puma.

 

Un définition du célèbre lac donnée par l'Académie Alphonse ALLAIS !

Titicaca : Lac des Andes

Qui se jette dans le Lac Popoo. ( authentique ).

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