Il faut teindre

les icebergs

en bleu, rose, vert, rouge.

                                                                                                                       Francis PICABIA 

                                                                                     (Histoire de voir).

Quand on est un petit glaçon polisson,

coincé sur un glacier patagon

comment faire pour partir à l'horizon ?

Les eaux du Lac Argentino érodent la glace.

Des tonnes et des tonnes de glaçons !

C'est ça le Glacier Perito Moreno.

 Le front du glacier cède sous la pression.

Un effondrement des blocs de glace

provoque une véritable avalanche

dont la chute se termine sur le miroir du lac par

une énorme explosion liquide

suivie d'un éclaboussement général et d'

mini tsunami (ou raz-de-marée).

  Le " plouf " terminé,

l'énorme masse refait surface

et poussé par les courants et les vents

l'iceberg commence sa dérive

sur l'immensité du Lac Argentino. 

Le fractionnement de la masse glacière, lors de la formation des icebergs,

s'appelle le vêlage.

Le bloc de glace de l'iceberg est constitué d'eau douce

et 90 %  de son volume est situé sous la surface de l'eau de mer,

sa flottabilité s'expliquant par la poussée d'Archimède.

En Février 2010, l'hémisphère Sud a vu la formation d'un iceberg gigantesque

qui s'est détaché du Glacier de Mertz en Antarctique.

Sa superficie de 2600 km2 était supérieure au territoire du grand Duché de Luxembourg.

Le plus fructueux est le commerce oriental :

rien dans la boutique,

mais on peut vous procurer tout.

L'important n'est pas la marchandise,

mais le client.

                                                                                                                                                          Jean GRENIER 

                                                                                                                           (Lexique).

La Porte du Grand Baazar d'Istanbul

c'est le passage obligé de tous les touristes

curieux de découvrir l'art infaillible de vous obliger à acheter.

Mais cet art de la vente à tout prix se retrouve aisément

dans les montagnes du Moyen Atlas Marocain :

Dans la ville d'Azrou

vous trouverez toujours un inconnu capable

de vous aider à trouver l'introuvable.

Une rue commerçante de Tozeur,

vous découvrez la caverne d'Ali-Baba en Tunisie.

N'oubliez pas que si ABUD écrase les prix

c'est pour votre plus grand plaisir à faire vos achats dans sa

boutique de Nosy Be

Dans la Vallée des Rois

" les Rois de la Vente " vous attendent sous un soleil implacable.

Avec le sourire et toute la patience des commerçants égyptiens,

ils espèrent entamer avec vous une fructueuse conversation.

Voici un conseil judicieux pour ne pas être importuné

par un quelconque vendeur dans quelque pays que vous soyez.

Ne répondez jamais NON !

à la sollicitation d'un vendeur car ce mot est le véritable début de la négociation.

Contentez vous de l'ignorer ... et passez votre chemin.

A moins que vous ne soyez vraiment intéressé par un achat,

mais alors là, c'est une autre histoire.

Le phare est un établissement appelé aussi " tour à feu "

parce qu'il est généralement construit

en forme de tour

et qu'il est muni d'un appareil lumineux

pour guider les navigateurs pendant la nuit.

 BONNEFOUX  et  PARIS 

(Dictionnaire de la Marine à voile).

À l'entrée Est de la Baie d'Ushuaia, 

un phare balise le Canal de Beagle.

Construit sur un îlot rocheux

il prévient des dangers de la navigation dans l'archipel. 

  La construction en briques a 3m de diamètre et

la tour totalise 11 m de hauteur.

  Elle est peinte de trois bandes de couleur,

rouge, blanc, rouge, pour être identifiée de jour sur l'horizon.

Il porte le nom des îlots formant le petit archipel qu'il signale, c'est

le Phare des Éclaireurs.

Sa lanterne, située à 23,5m au-dessus du niveau de l'eau,

est alimentée par des panneaux solaires.

  Elle émet toutes les 5' un faisceau de couleur blanche et rouge.

Sa portée est de 7,2 miles nautiques

soit un peu plus de 13 km.

Vue sur le Phare des Éclaireurs,

tel qu'il apparaît, à l'entrée de la Baie d'Ushuaia,

aux navires arrivant de l'Océan Atlantique. 

L'entrée dans la Baie par le franchissement de

la petite passe à bâbord du phare

n'est réalisable que par un bateau à faible tirant d'eau.

Ce phare, mis en service le 23 décembre 1920,

est souvent confondu, à tort, avec le phare de San Juan del Salvamento

lequel, au large de la Péninsule de la Terre de Feu,

a été construit en bois en 1884

sur " l'Île des États " et baptisé " Phare du Bout du Monde ".

C'est de ce dernier que Jules VERNE s'est inspiré pour son roman au titre éponyme.

Tous les coins de la terre

ne sont pas bons pour vivre mais ...

                                                                                        Robert MARTEAU 

                                                                                           (Mont-Royal).

Il est en Guadeloupe, sur l'île de Basse Terre,

un coin royal - pour les plongeurs sous-marins  - qui s'étend entre

La Pointe Lézarde

proche de la ville de ville de Bouillante et

la Pointe à Négresse

en sortie ouest de la Baie de Malendure.

Le point fort de ce site étant

les îlets Pigeon ou Goyaves

qui sont englobés dans l'extension sur le domaine marin

du Parc National de Guadeloupe .

Cette partie du Parc, connue depuis 1953 sous la désignation

officieuse de "Réserve Cousteau",

se trouve confirmée dans son appellation depuis l'année 2004

par l'immersion, en présence de Jean-Michel COUSTEAU

d'Albert FALCO et Michel MÉTERY, du

buste du Commandant Jean-Yves COUSTEAU

par 12m de fond sur le site du " Jardin de Corail ".

Ce n'est pas suite au tournage du film "Le Monde du Silence",

réalisé en Mer Rouge (1954/1955) par J.Y COUSTEAU et Louis MALLE

que le Commandant Cousteau accola son nom à ce célèbre spot de plongée.

Ce n'est qu'en 1959, lors des essais de sa toute nouvelle soucoupe plongeante

sur des fonds de moins 100m, que l'océanographe a découvert avec son équipe,

la beauté des fonds de Malendure et qu'il a émis le souhait de faire protéger le site.

Ses paroles furent les bienvenues mais c'est seulement à titre amical puis publicitaire

que les lieux furent dénommés aussitôt "Réserve Cousteau".

Un pilote qui affirme qu’il n’a jamais peur

lors d'un vol en avion

est, je le crains, un menteur.

                                                                                                                                  Louise THADEN 

(Mémoires d'une aviatrice).

Avec ce petit reportage vous allez ressentir

les sensations d'un atterrissage

réalisé par un pilote qualifié spécialement pour cet aéroport.

Un petit avion se profile dans le ciel de Saint Barthélémy.

L'aéroport de cette petite île des Antilles

est réputé très dangereux car, à l'approche de la piste, 

le pilote doit planer entre deux collines

pour franchir le dangereux

Col de la Tourmente

où s'engouffrent avec force les vents de l'Atlantique

dont la violence fait souvent tanguer

l'avion qui frôle la route.

Aussitôt le passage du col,

la piste d'atterrissage est en vue.

Le pilote amorce un piqué de quarante mètres

au cours duquel il doit

prendre l'alignement de la piste

puis impérativement et rapidement

redresser l'appareil 

afin de se poser sur

la courte piste de 650 mètres

et s'arrêter avant la plage et la mer.

Pour beaucoup de voyageurs, atterrir à St Barthélémy

un jour venté, est le souvenir d'une inoubliable Aventure.

La séduction du vol réside dans sa beauté.

Les aviateurs volent, qu’ils en aient ou non conscience, pour l’esthétique du vol. 

                                                                        Amélia  EARHART  (Interview 22 mai 1932).